簡(jiǎn)稱"二汽"，最早于1952年底提出建設(shè)，經(jīng)歷"兩下三上"的漫長(zhǎng)波折，于1969年9月正式開始在湖北省十堰市進(jìn)行建設(shè)，直至上世紀(jì)90年代，主要生產(chǎn)"東風(fēng)牌"卡車，1992年9月1日更名為東風(fēng)汽車公司，從那時(shí)起，先后通過(guò)與法國(guó)PSA集團(tuán)、日本日產(chǎn)、本田，韓國(guó)起亞，臺(tái)灣裕隆汽車，瑞典沃爾沃等公司合資，大規(guī)模生產(chǎn)、銷售乘用車。二汽原屬國(guó)務(wù)院計(jì)劃單列管理，現(xiàn)為國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)督管理的企業(yè)(又稱中央企業(yè))。從地域上看，原二汽總部十堰市，位處湖北、重慶、河南、陜西四省交界，深入中國(guó)腹部;從地形上看，群山環(huán)抱，只有一條鐵路和公路通進(jìn)來(lái)。套用歐陽(yáng)修的文章，"環(huán)堰皆山也"，非常適合描述當(dāng)時(shí)二汽所在的十堰市。從1980年起，二汽在確保上繳國(guó)家全部利潤(rùn)、稅金、折舊費(fèi)提成的前提下，自籌資金3.3億元，完成了續(xù)建和更新。1980年至1983年四年間，二汽"東風(fēng)牌"汽車開始出口。
二汽建設(shè)1981年4月，以二汽為主體，以"東風(fēng)"系列產(chǎn)品為紐帶，二汽組建了跨部門、跨省區(qū)的"東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司"，從而打破了我國(guó)汽車"品種單一"、"各自為戰(zhàn)"和"小而全"的格局，發(fā)展了"東風(fēng)"系列產(chǎn)品。1982年底，東風(fēng)汽車聯(lián)營(yíng)公司已生產(chǎn)出各種專用車13類50余種。1978年至1983年的五年間，二汽大力推行全面質(zhì)量管理的科學(xué)管理方法，完成了技術(shù)中心、教育中心和裝備中心等三大中心的建設(shè)任務(wù)。1986年，二汽建成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力，超過(guò)當(dāng)時(shí)的一汽。二汽生產(chǎn)的東風(fēng)牌汽車紅遍大江南北，在國(guó)內(nèi)基本上是無(wú)與匹敵。在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，二汽生產(chǎn)的軍車越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。二汽除生產(chǎn)東風(fēng)牌EQ140-1載重車、EQ240越野車、EQ245越野車，還在此基礎(chǔ)上開發(fā)出28種變型車、160多種改裝車，已形成年產(chǎn)15萬(wàn)輛載重汽車的能力。